Az ázsiai járműipar 60-as évektől tapasztalható külhoni nyomulásának új állomása, hogy a japán és koreai márkák után Európa útjain mind több kínai kocsi gurul. S nem csak ukrán rendszámmal! Berlinben látom, hogy a hajdan Mercedes uralta taxi terepen már a Toyotáké a hatalom. S egyre több rendőrségi jármű sem „Made in Germany” modell. 2024 tavaszán újabb típussal bővül az izmos verdák tábora. Megkezdődik Németországban is a négyajtós, panoráma-tetős Maxus Euniq 6 Elektro-SUV-k értékesítése.
Noha a Kínai Népköztársaságban – vagyis belföldön – már 2020-ban debütált a pazar dzsip, a bőrüléses terepnyűvő napjainkban sem tűnik porosnak. Így a porosz vevők a 60 ezer €uró alatti szabadidős (de hülye, összetett szó!) kocsira bizonyára rácuppannak. Azt persze a csecsemők sem hiszik el, hogy a katalógusokban hírdetett 350-450 kilométer megtételére – egy feltöltéssel – alkalmas lesz az ázsiai Maxus. Ehelyett „basszus!” – két tonnát nem lehet olcsón és hosszútávon mozgatni! Szóval 2024-ben is ostobaság a hagyományos, benzines/dízel és hibrid autókat temetni!
