Idén a Jeep Avenger lett az Év autója. Az ezüst érmet a VW ID. Buzz nyerte. S dobogós lett a Nissan Ariya is. De vajon a Kádár-korszakban mely típusokért lelkesedett a nemzetközi zsűri? Időutazás! Midőn 1964-ben Moszkvában lapátra került Nyikita Hruscsov, a Car of the Year elismerést az elegáns Rover 2000-es kapta. A négyajtós brit modell mögött a Mercedes 600-as és a Hillman Imp végzett. A nyúlánk, nyugatnémet luxuslimuzinra sokan emlékeznek még, ám a 3,6 méteres skóciai kiskocsi ma már az oldtimer találkozókon is ritkaság számba megy. A következő esztendőben a szakzsűri újfent egy angol márkát díjazott. Az Austin 1800-as, valamint az ezüst érmes, olasz Autobianchi Primula diadala a parkolóhely hiányra is kitűnő válasz volt. A Ford Mustang harmadik helyezése pedig a sportos stílust dicsőítette.
Az Év autója 1966-ban a Renault 16-os lett. Ez az egyedi vonalvezetésű francia négykerekű a harmadik évezredben is meglep modern, letisztult karosszériájával. A modellt Gaston Juchet tervezte. Negyvennégy esztendővel azután is népszerű e típus, hogy leállt a széria gyártása. Pesten többek közt a közelmúltban elhunyt Ungvári Tamást láttam – gyerekkoromban – ilyen álomautóval gurulni, midőn druszája, Vitray egy VW Bogár volánját tekergette… Izlések és pofonok!
A ferdehátú, francia családi limuzin Európát, Afrikát és a Közel-Keletet is meghódította. Sőt később Ausztráliát is, ahol Melbourne-ben nyílt szerelő csarnok. Az R 16-os sorozatgyártása 1965-ben kezdődött a frissen épített sandouvillei üzemben. A kombi erényekkel is büszkélkedő, alig egy tonna önsúlyú kocsi a közép-kategória egyik kedvence lett. Másfél évtized alatt, 1980-ig bő 1,8 millió példány született a kétféle izomzattal – 1,5 és 1,65 literes motorral – kínált batárból. Az 54 és 93 lóerő közötti teljesítménnyel piacra dobott Renault formabontó karosszériája ma sem öreges-unalmas. E modell csúcsverziója az R 16 TX jelzést kapta. Ezzel a toptípussal akár 170 km/órás végsebességet is elérhetett az ólomlábú sofőr. Kívülről az ikerfényszórokról ismerhető fel ez a fürge francia autó.