A BYD állítja, hogy a szegedi gyár tervezett kapacitása nem változott: 300 ezer darabos éves csúcskapacitással számolnak. Tehát tagadják a törökországi gyáruk felfuttatását a szegedi üzemmel szemben. Jelenleg 150 magyar és európai beszállító minősítésén dolgoznak, hogy tovább erősítsék a helyi ellátási láncukat.
Joó István kormánybiztos, a HIPA Nemzeti Befektetési Ügynökség vezérigazgatója kedden az MTI-nek küldött közleményében közölte: az első európai autógyárát Szegeden építő BYD kitart Magyarország mellett, és nem változtatta meg a beruházás megvalósításáról és a termelés felfuttatásáról készített terveit.
A kínai társaság 2023 decemberében – 224 tárgyalási forduló után – döntött úgy, hogy Magyarországon építi fel első európai autógyárát. A 300 hektáros szegedi területen 2024-ben kezdődött az építkezés. A beruházásnak köszönhetően több ezer magas hozzáadott értékű munkahely jön létre, és a BYD jelenlétéből helyi beszállítók is profitálnak.
A BYD Hollandiából Budapestre telepítik európai üzleti központjukat – ami legalább kétezer magasan képzett embernek biztosít karrierlehetőséget a fővárosban -, és elindítanak két 250 millió eurós kutatás-fejlesztési programot hazai egyetemekkel együttműködésben.
