Tavaly 2023-hoz képest 14 százalékkal több új gépkocsit értésítettek a Lengyel Köztársaság szalonjai. A Balti-tengeri, 36 millió lakosú EU tagállamban 540 ezer darab négykerekű kelt el, s idén ez a rekord is túlszárnyalható lesz – így a varsói gazdasági elemzők. A márkák viadalában hagyományosan a Toyotáé az elsőség. A múlt esztendőben közel 100 ezer ilyen japán modell talált gazdára. Az Európa-szerte kedvelt Škoda lengyel barátainknál is népszerű, ám az Fabiákból, Octaviákból stb. „csupán” 58,5 ezer példány kelt el. Jóval lemaradva bronzérmes lett a Volkswagen {38 ezer darab}, megelőzve a koreai riválisokat. Kiából és Hyndaiból egyaránt bő 30 ezret vettek a polgárok – részben céges járműként.
A lengyelországi jólétet tükrözi, hogy vadiúj – részben hazánkban gyártott – Audikból, Mercikből is vettek közel 60 ezret, s a BMW-k állománya is gyarapodott 27 ezer friss rendszámos modellel. Az olcsóbb szegmensbe tartozó Renault és a Dacia a sereghajtó a tízes lengyel toplistán. Ez azért is érdekes, mert Dél-Európában Franciaországtól a Spanyol Királyságig éppen ezek a 25 ezer €uro alatti új autók a legkeresettebbek. Az egész öreg kontinens járműpiacára jellemző az élénkülés. S noha 2025-ben egyre több a kínai {elektromos} verda, az utcaképet még mindig a német, cseh, román, francia, japán és koreai {benzines/dízel} kocsik határozzák meg.
