2025 eddig eltelt időszakában 18,8 százalékos piaci részesedéssel büszkélkedhet a Volkswagen márka Németországban. Az új kocsi értékesítésben dobogós még a Mercedes-Benz és a BMW. A „luxizásnak” régi hagyományai vannak az ős-NSZK-ban, a háború utáni „gazdasági csoda” óta. De, 35 esztendővel az újraegyesítés után a volt NDK tájain, sem csupán cseh{szlovák} Škodák, román Daciák és lepukkadt Warburgok suhannak… A negyedik legnépszerűbb modell éppen a VW-vel „rokon” Octavia, Fabia stb.
A germán toplista ötödik placcán a hazánkban is összeszerelt Audi trónol, megelőzve a jutányosabb Seatot, az immáron francia Opelt és a Fordot. Ez utóbbi típus kölni gyáravatója a náci korszak küszöbén volt, éppen 95 esztendeje… Ázsiából nem az esztergomi Suzuki a sztár, hanem a Hyundai és a Toyota. A Dacia, Kia, Peugeot és Volvo négykerekűekből is bő félszázezer példány fogyott el idén, míg a Teslák, Porschék, Jaguárok forgalmazása akadozik. Szinte az egész öreg kontinens járműpiacára jellemző az élénkülés. S noha 2025-ben egyre több a kínai {elektromos} verda, a berlini, drezdai, müncheni utcaképet még mindig a német, cseh, román, francia, japán és koreai {benzines/dízel} kocsik határozzák meg.
