Európában 2025-ben három „franciás” kiskocsiból adták el a legtöbb új példányt. Mind a román Dacia Sandero modellből, mind a „rokon” Renault Clioból és a Peugeot 208-asból bő 200 ezer kocsi talált gazdára. Németország mindig is különcködött. Az 50 milliós járműparkkal viaskodó autós nemzet polgárai benzines, dízel, hibrid és elektromos változatban is a különböző VW-kért lelkesednek. Ha kérdem miért, akkor ki a komoly kereskedői és szerviz hálózatot említi, ki azt a tényt, hogy ez a márka viszonylag használtan is jól tartja az árát!
S mi a helyzet nyugati szomszédainknál? Ott már réges-rég a második helyre tolta a Volkswagen Golfot a cseh Škoda Octavia. Mely az NSZK-ban csupán az ötödik legkedveltebb verda… Dobogós még a Sógoréknál a BMW X1 típus, noha még akciósan is legalább 40 ezer €-t kérnek egy ilyen bajor országúti rakétáért! A Seat Ibizának és a Toyota Yarisnak is komoly rajongó tábora van Ausztriában. Pláne, hogy ezek a vadiúj autók, már 30 ezer €uro alatt megúszhatók!
