Problémás építőanyagot szállított Orbán Viktor apjának cége a Budapest–Belgrád-vasútvonal felújításához. 2023. februárban panaszkodó e-maileket kapott az idősebb Orbán Győző többségi tulajdonában álló Dolomit Kft., amelyben a megrendelők – a projekt fővállalkozói, a kínai China Tiejiuju Engineering & Construction Kft. kivitelező cég és a Mészáros Lőrinc-féle V-Híd Építő Zrt. – jelezték, hogy a hónap közepén leszállított építőanyag nem felel meg a MÁV által előírt műszaki követelményeknek, a szemcsék méretére és eloszlására vonatkozó elvárásoknak.
A kínai kivitelező 2023. áprilisi levele szerint pedig a már beépített anyagból vettek mintát, amiről egy független labor vizsgálata állapította meg, hogy a szemeloszlása nem megfelelő. Ez azért problémás, mert ez az építőanyag a vasúti alapzat olyan rétegéhez szükséges, amely kulcsfontosságú szerepet játszik a pálya stabilitása és teherbírása szempontjából. Igaz, vizsgálódott egy másik, a kínaiak által megbízott labor is, szerintük a kifogásolt anyag éppen csak, de még megfelelt a MÁV-előírásoknak.
A problémás anyag a 444 cikke alapján az úgynevezett SZK1-keverék lehetett. Ez a leggyakrabban homok és kavics keveréke, ezt használják annak a stabil, közel vízzáró rétegnek a kialakításához, amelyet a sínek, a talpfák és az ágyazati zúzottkövek alá terítenek. Ilyen SZK1-es keveréket szállítottak Orbánék a Budapest–Belgrád-projekthez.
Az első, februári levelekben a V-Híd és a kínai cég is visszajelzést, illetve az alapanyag összetételének javítását kérték a Dolomittól. A Dolomit Kft. elismerte a leszállított anyagban található szemcsék méretével és arányával kapcsolatos problémákat. Ennek okaként azt jelölték meg, hogy az év elején nagyon sok eső esett, és emiatt mosódott iszap és agyag a már korábban kitermelt kőanyagba.
