Az értelmetlen szláv testvérháborúban százezrével pusztultak már el 2022 óta emberek, lakások, autók – youngtimerek is… Oroszországban {Российская Федерация} három és fél évtizeddel azután, hogy a Szovjetuniót leradírozták a térképekről, még mindig a Zsiguli/Lada márka a legelterjedtebb gépkocsi. A harcias Vlagyimir Vlagyimirovics Putyin eurázsiai birodalmában a szankciók miatt ritkábbak lettek az új, nyugati verdák. De, mondjuk azerbajdzsáni, grúziai, kazahsztáni stb. közvetítőkkel minden megoldható – például dollárért, euróért. Moszkvában persze nem a Mercik, BMW-k, Audik dominálják az utcaképet, de az SUV divat 2026-ban is látványos!
A belföldi modellek – Zsiga, Moszkvics, Zaporozsec, Volga stb. – jelentős része agg típus. (Imádják, tuningolják, hajszolják az ifjú oldtimer gyűjtők ezeket az olcsón beszerezhető/örökölhető „szocialista” járgányokat…) A nyugati négykerekűek helyett mind gyakrabban vásárolnak új, kínai, koreai, japán {benzines/dízel/elektromos/hibrid} autókat, mikrobuszokat, terepjárókat az orosz sofőrök. (Szibériában népszerűek a Felkelőnap országából importált, használt, jobbkormányos modellek is – behajózásuk a volt CCCP keleti tájaira komoly üzletággá nőtte ki magát a 90-es évek óta…
Az aktuális helyzet: a Lada közel 30 százalékos piaci szegmensével szemben a világ legnagyobb területű államában, már 40 százalékkal büszkélkednek a különböző kínai kocsik {Chery, Haval Geely, BYD és társaik}. Peking örvend Moszkva és Brüsszel + Washington vitájának. S eközben Ukrajnában és Oroszországban tömegesen pusztulnak el, sebesülnek meg katonák, civilek, apad a lakás- és járműállomány. A béke beköszöntével a fegyver biznisz helyét, tán az autószalonok veszik át Európa véráztatta tájain.
