Ki sejtette anno az ’56-os Lipcsei Nemzetközi Vásáron, hogy az ott bemutatott kétütemű, „Made in DDR” limuzin majdan sportkocsiként még az USA-ba is el fog jutni… A Wartburg 311-es széria nyitott, csukott, kupé, kombi, pick-up és rendőrségi/katonai változataival én még a 70-es években is találkoztam az NDK-ban vakációzva. A furcsa hangú, három hengeres motort a második világháború kirobbanásakor tervezték, s ilyen masina hajtotta a DKW-t is az NSZK-ban. Pillantás Nyugat-Európába!
Ott hetven esztendeje debütált a nyugatnémet „gazdasági csoda” számos négykerekű szimbóluma, a Mercedes-Benz 190-es és a pazar 219/220-as sorozat. Sok ezer kilométernyi sztrádája is volt dr. Konrad Adenauer birodalmának. Az Adolf Hitler egy tucat évnyi diktatúráját túlszárnyaló bonni kancellár maga is csillagos limuzinnal suhant háza és hivatala között. Naná, hogy sofőrrel. A magyar forradalom korszakában jelent meg Európa útjain a tengerentúli Ford Thunderbird. De hozzánk a Kádár-korszakban, csak a baráti NDK Trabantjai, Wartburgjai, Barkasai, Ifái jutottak el. Rég volt!
