6000 jármű választhatja majd a budapesti utakat az M0-s helyett, ha a kormány díjkötelessé teszi azt – állítja a fővárosi önkormányzat. Számításaik szerint a forgalomnövekedés leginkább az Árpád hidat és a Rákóczi hidat érintené. Az Építési és Közlekedési Minisztérium javaslata szerint az M1-es és az M5-ös, illetve az M4-es és az M3-as autópályákat összekötő szakaszainak bevonásával az M0-s autóút teljes egészében fizetőssé válna.
A Budapesti Közlekedési Központ vizsgálata szerint a díjfizetés bevezetése után egy átlagos hétköznap az M0-s autóúton és az M31-es autópályán csökken a forgalom, ezzel párhuzamosan többletforgalom jelenne meg Budapesten belül és agglomerációs bevezető utakon, s több dugó lenne a városban.
Úgy számolták, hogy az M0-ás díjkötelessé váló szakaszai közül
- a déli-délnyugati szektorról 4400 jármű/nap csökkenés,
- a keleti szektorban 400–1500 jármű/nap csökkenés,
- az M31-es autópályán pedig 300–500 jármű/nap csökkenés várható.
Vagyis nagyjából arra számítanak, hogy napi hatezer jármű kerülheti el az M0-st Budapesten keresztül, a belső hidak közül az egyébként is legnagyobb forgalmat szállító Árpád hídon és a Rákóczi hídon növekedne leginkább a forgalom.
Lázár János tárcája szerint minden budapesti és Pest vármegyei lakos rendelkezésére áll az 5720 forintos vármegyei matrica. Nem osztja a főváros félelmeit Vitézy Dávid volt közlekedési államtitkár sem, aki emlékeztetett, hogy az M0-s autóút nagyrészt eddig is fizetős volt, a Pest vármegyei matrica egy hónapra vetítve 500 forint alatti összegbe kerül, és a budapesti külvárosi és agglomerációs autósok igen jelentős része eddig is megváltotta.
A Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató Zrt. vizsgálata szerint az M0-ás autóút jelenleg ingyenes szakaszain az e-matricás járműáthaladások 97,3 százaléka esetében már most is rendelkeznek e-matricával a közlekedők. Másrészt, akik esetleg külvárosi autósként ma nem rendelkeznek megyei matricával, és csak az M0-ás most fizetőssé váló szakaszait használják csak (például a két Duna-híd valamelyikét kizárólag), számukra az M0-ás akkora időnyereséget ad a Hungária-körgyűrűhöz képest, ami valószínűleg megéri majd nekik havonta kevesebb, mint egy liter benzin árát.