Vitézy – Útépítésre kevesebb jut, útjavításra több

A már bejelentett vagy napirenden lévő új útépítések, sávbővítések és egyéb beruházások összértéke eléri a 11 ezer milliárd forintot. A csomagba tartozik többek között az M200-as gyorsforgalmi út, az M1-es már zajló háromsávosítása, az M7-es és az M3-as tervezett bővítése, az M34-es határig vezető szakasza és az M3-as befejezése. Emellett olyan projektek is szerepelnek benne, amelyek még a korábbi koncesszióba sem kerültek be, például az M100-as, az M0-s északi szektora, az M9-es és a 47-es főút kétszer kétsávossá bővítése.
VITÉZY DÁVID SZERINT A TELJES BERUHÁZÁSI PORTFÓLIÓT ÚJRA KELL ÉRTÉKELNI, MERT A PROJEKTEK EGYIDEJŰ MEGVALÓSÍTÁSÁRA NINCS PÉNZ, DE 2027-BEN A JELENLEGINÉL IS NAGYOBB VOLUMENŰ GYORSFORGALMI BERUHÁZÁSOK ZAJLANAK MAJD: A MOHÁCSI HÍD, AZ M49-ES ÉS AZ M1-ES KIVITELEZÉSE IS MAGASABB FOKOZATBA KAPCSOL.
A kérdés szerinte az, hogy a 2027–2028-ban kifutó projektek után milyen új beruházások indulhatnak el. Ezekről a következő évben kell dönteniük, a nemzeti közlekedési stratégia részeként pedig ki kell választaniuk azokat a fejlesztéseket, amelyek a leginkább hozzájárulnak a magyar gazdaság fejlődéséhez.