A tavaly márciusban zárult – egyelőre utolsó – svájci gépjármű shown kihirdették az Év Autója (Car of the Year) viadal győztesét. A bajnok a Renault Scénic E-Tech Electric lett. A csinos, takarékos „Made in France” modell mögött a német BMW új 5-ös sorozata végzett. A sportos, bajor országúti rakéta a pénzesebb vevőket célozza meg! A Genfer Autosalon 2024-es bronzérmese szintén francia típus, a Peugeot e-3008/3008 lett. Összesen 22 állam 58 újságírója tesztelte/értékelte a kocsikat. A pontozásos versenyben nem szerzett dobogós placcot a kínai BYD Seal, a koreai Kia EV9, a japán Toyota CH-R és a skandináv gyökerű Volvo EX30. Ám, már a nevezés is remek reklám! 2025 sztárja a retró R5-ös…
Világszerte idén 80-85 millió új személygépkocsi értékesítésével kalkulálnak a szakemberek – a környezetvédők bánatára! Európa legkisebb államaiban napjainkban szinte mindenkinek van német, francia, olasz, brit márkájú valamilyen verdája. Andorrában, Monacóban, Lichtensteinben és Luxemburgban az értékes modellek dominálnak. Az elektromos (amerikai) Teslákra is akadtak – korábban – bőven vevők. Az öreg kontinensen a fenti négy piciny, de gazdag államban van a legtöbb automobil – bő 700 darab – ezer főre kivetítve. A bajnok Andorrában 930 közeli a kvóta! Az Atlanti-óceán túlsó partján Kanada és az USA a motorizációs bajnok. Ázsiában, ahol bolygónk lakosságának 60 százaléka él, Japán még sokáig verhetetlen marad. Míg a jóléti császárságban 530 kocsi jut ezer polgárra, addig a Föld legnépesebb államaiban lényegesen kevesebb. Az önálló járműiparral „büszkélkedő” Kínában és Indiában alig 10-12 automobil/ezer főről szólnak az aktuális statisztikák.
