Így szeptemberben 35-38 fokos klíma „csábít” a Balkánra. Horvátországtól Montenegróig, Bulgáriáig már régen felfedeztük e régiót. Ám a térség tartogat még meglepetéseket. A világot repülővel, autóval, mocival bekalandozó Atti barátom nejével, nyeregben gyönyörködött Tiranában és a régió festői tájain! A bő 360 kilométeres adriai tengerparttal büszkélkedő, 2,8 millió lakosú Albán Köztársaságba egyre több nyugati turista látogat el. Más.
Arrafelé az új kocsik mezőnyében a Dacia a bajnok. Tartósan. Hűségesek és takarékosak a vevők! A legtöbbet a Sandero típusból értékesítik. A 20 ezer €uró alatt megvásárolható {franciás} román modell a Balkán más államaiban is hódít. A Frankfurter Allgemeine Zeitung tudósítója és ismerőseim viszont arról számoltak be, hogy az utcaképet Tiranától a romantikus hegyvidékig a Mercedes-Benz régebbi limuzinjai, kombijai uralják. Meg persze a divatos/praktikus SUV-k. Egyes vélemények szerint a világon sehol sincs annyi „Made in/by Germany” csillagos verda/fő, mint éppen Albániában, ahol a járműállomány mintegy 35-40 százaléka Mercedes. E típus viszont tulajdonosaihoz hűséges, még félszáz esztendősen is! Afrikában is sokan esküsznek a nyugatnémet márkára!
A sok évtizedes, külföldről behozott gépkocsik státuszszimbólumnak számítanak 2026-ban is! Az agg, elpusztíthatatlan Mercik mellett 21. századi gyártmányokkal is találkozni. A strapabíró, megbízható, alkatrészekkel jól ellátott típusokat szeretik az albán autósok, így a Volkswagenek, az Opelek is kedveltek. A francia verdák ritkábbak, de rengeteg a Škoda és az e cikk elején említett Dacia.
