Az észak-európai járműipari cég – az USA-t is meghódítva – ki sem találhatott volna saját 40. évfordulójára szebb ajándékot, mint a 140-es/160-as szériát! A korát megelőző, szuperbiztonságos járgányt. A konstruktőrök nem spóroltak a „halálra ítélt”, szenzorokkal teletömött tesztbabákkal!
Törték-zúzták fagyban-nyárban a szerencsétlen jövőbeni automobilokat! Mind a négy kerék tárcsaféket kapott, a szögletes formavilágú limuzin- és kombikaszni pedig ütközési zónát meg finom szerkezetű zárat. A biztonsági övvel, fejtámlával kínált kocsi sofőrjét karambol esetén kevésbé veszélyeztette a kormánykerék, mint a hagyományos autókban. 1975-ig jó 1,3 millió darab kelt el ebből a sorozatból.
Az 1976-tól másfél évtizedig gyártott 340/360-as szériából 200 ezerrel kevesebb. A híresen elnyűhetetlen Volvo 240/260-as család a hetvenes évek derekán jelent meg a szalonokban. A már turbó feltöltővel is választható „fenegyerek” szedánként, kombiként – no meg nagyon kis számban kétajtós Bertone kupéként (Volvo 262 C) – minden korábbi eladási rekordot megdöntött. 1993-ig több mint 2,8 millió példány talált gazdára.
