A futószalagos termelés karcsú/takarékos/milliomos bevezetője, Henry Ford {1863-1947} zokogna cége ostoba, harmadik évezredbeli döntései miatt – ha élne. Ám régen halott az ősprofi, aki sikerre vitte vállalkozását. Az öreg kontinensen a 20. század végén mutatkozott be a népszerű – sportsikerekkel is büszkélkedő – Ford Escort utóda. A Focus család közkedvelt modell lett, igaz a VW Golfnak soha nem lehetett komoly kihívója. Nos ezen márka e hetekben eltűnt az amerikai gyökerű cég palettájáról. Amint mi is hírül adtuk a 37 ezer lakosú Saarluisban, november második felében gördült le az utolsó Ford Focus típus a futószalagról. A 2.700 dolgozóból e hó végén 1.700 fő lapátra kerül. A maradék melósok alkatrészgyártással foglalkoznak a jövőben.
„Az utolsó két autó a saarlouisi városi múzeumba került.” A német-francia határnál fekvő üzem járműtermelése 55 esztendeig tartott. Az egész Saar-vidék gazdaságának volt az egyik legfontosabb iparága. Nem csupán az állástalanná váló foglalkoztatottakat ütötte szíven a döntés, hanem a Ford rajongókat is. Hiszen a 2023-ban „kihunyt” Fiesta után a „nagytesvér” Focus is a múltté. Az európai szalonok a készlet erejéig árusítják majd a korszakzáró típust, melynek alapára az NSZK-ban 32 ezer €uro. De most akciósan 10 ezerrel olcsóbban is megvásárolható némelyik kereskedésben.
