Az öreg kontinensen csökkent tavaly a román négykerekűek iránt kereslet. De még így is, közel negyedmillió darab, újonnan üzembe helyezett kocsival a Dacia Sandero lett Európa bajnoka. Bezzeg Németországban a Volkswagen a „király”. A Golf népszerűsége félévszázada – szinte – töretlen. 2025-ben ezüstérmes lett az olcsóbb, négyhengeres T-Roc. S szintén dobogós volt a 35 ezer €urós {kb. 13 millió forint} rajtoló Tiguan. Az eHybrid verzió persze már bő 50 ezer €-t kóstál. A negyedik helyezett, francia kézbe került Opel csinos kisautója, a Corsa nem is olyan pici! Szintén a 30 ezer alatti kategória kedvence a Škoda Octavia. Hagyományosan ott van a cseh típus a legnépszerűbb import verdák toplistáján. Ugyanezt tapasztaltam Ausztriától a spanyol monarchiáig. {Mallorcán szinte kizárólag Škodákat és ázsiai márkákat használnak a taxisok!}
De suhanjunk vissza a télies Németországba, ahol a múlt esztendőben a BMW X1 volt a hatodik legkeresettebb gépkocsi. Még akciósan is legalább 40 ezret kérnek egy ilyen bajor országúti rakétáért! Az elektromos modellek mezőnyében éllovas VW ID. 7-es – nevéhez híven – hetedik a germán eladási listákon {48-60 ezer €}. Kit érdekelnek már az amerikai Teslák!? Noha azokat Berlin közelében is gyártják… Amúgy az NSZK-ban a legnépszerűbb ázsiai négykerekű a Hyundai Tucson volt, lekörözve a fürge Opel Mokkát.
