Az EU legnépesebb, 84 millió lakosú államában az 50 millió személygépkocsi jó ötöde Volkswagen típusú. A második legelterjedtebb belföldi modell a Merci, melyből 2025-ben bő 4 millió példány gurul – köztük több tízezer értékes oldtimer. Az újonnan üzembehelyezett autók versenyében is ezutóbbi két márka a győztes. Az import négykerekűek viadalában a {VW rokon} Škoda és a Seat a sztár. A koreai Hyundai szintén dobogós! S nagyon sok lett az elektromos kínai kocsi is Európa szívében. A japán Toyota és a román Dacia szintén sikeres az NSZK-ban. Míg ezekből a verdákból idén is élénkült a szalonok forgalma, addig egyre kevesebb vadiúj Smart, Opel, Porsche, Jaguar talál gazdára.
A környezetvédők bánatára Olaszországban 2025-ben már bő 41 millió autó van a 60 millió polgár, illetve a magán és állami cégek birtokában. A túlmotorizált, drága adózású verdáknál, hagyományosan jobban kedvelik a déleurópai sofőrök a könnyen parkolható, kisebb négykerekűeket. Az eladási listák „éllovasa” hagyományosan a Fiat Panda. Ez a bájos járgány, modern hibrid verzióban is 20 ezer €uro alatt megvásárolható. Az új kocsik viadalában ezüstérmes Itáliában a román-francia Dacia Sandero, s testvérmodelljei. Dobogós még a négyajtós Jeep Avenger is. Az SUV és kombi erényeket ötvöző, városban és sztrádán egyaránt praktikus jármű alapára – meghajtástól, extráktól függően – 25 és 45 ezer €uro között mozog. 2023-ban az Év autója lett az öreg kontinensen!