Luxus autókból mindig is kevesebbet gyártottak, mint a tömeg típusokból. Így nem csoda, hogy az 1974-ben „European Car of the Year” elismerést besöprő, öt méteres nyugatnémet modellel, sem a sztrádán, sem a veterán találkozókon nem igen futhatunk össze. A hajdan 35 ezer márkás alapáron kínált Mercedes 450 SE technikája, eleganciája félévszázad alatt sem kopott meg. Az 1980-ig született 41,5 ezer példányból világszerte alig néhány ezer gurul már csak. A legklasszabb üzemképes, ilyen nagy Mercikért akár 100 ezer dollárt is kifizetnek a gyűjtők.
A V8-as, vízhűtéses, szériában automata váltóval piacra dobott, 4,5 literes limuzin izmosabb és komfortosabb rokona, a 450 SEL 6.9 {V 116 E 69 gyárijelzéssel} a világ legjobb autója címet is kiérdemelte. Államfők, diktátorok, popsztárok, milliomos menedzserek, gengszterek – távol Európától, főleg az arab olajországokban és az USA-ban – előszeretettel suhantak, jobbára sofőrrel ezekkel a csillagos, germán álomautókkal.
