2026 tavaszán kiderül majd, hogy melyik új négykerekű tetszik legjobban a nemzetközi zsűrinek? A döntős, topesélyes verdák mezőnyében ott van a gyönyörű, bájos, retro Renault 4 E-Tech is. Akinek elég a 150 km/órás végsebesség, s főleg városban furikázik, annak jó választás a már {12 millió forint/29 ezer € alatt is} kapható modell. Feltűnő, hogy az elmúlt négy esztendőben öt francia típus volt dobogós az Év autója viadalban. A European Car of the Year elismerést 2025-ben a dögös R5 Alpine söpörte be: a harmadik helyen a Citroën C3 végzett. Anno 1975-ben a felsőközép-kategóriájú Citroën CX lett a befutó, mellyel nem csupán párizsi államfők suhantak szívesen. Az NDK hajdani frontembere, Erich Honecker elvtárs is kapott ajándékba két ilyen bájos-tágas limuzint a Volvo flottája mellé. A 2001-ig közel 1,2 millió példányban gyártott modell a ritka kombi verzióban a kereskedők és kempingezők kedvence lett.
A 2,0-2,5 literes benzines és dízel „nagy” Citroënek ma már az oldtimer barátok féltett, komfortos kedvencei. A majd’ ötméteres francia verdák stílusa 2025-ben is lenyűgöző. Az Év autója versenyben ’75-ben ezüstérmes Volkswagen Golf első generációja szintén kultikus gépkocsi lett. Sőt az európai eladási listák sztárja. Túl a nyolcadik nemzedéken az elektromos verzióért még nem tolonganak a vevők. A félévszázaddal ezelőtt szintén dobogós, Audi 50-es a VW Polo őse. Mely immáron méretesebb és fürgébb, mint a hajdani ős-Golf.
