Indonéziában a Toyota Avanza a kedvenc. A kombi/VAN stílust ötvöző, praktikus modellt, mind belföldön, mind Malájziában is gyártják. A tágas ázsiai típusból bő 66 ezer darab kelt el tizenkét hónap alatt. Az Avanzához hasonlóan dobogós típus a {rokon stílusvilágú} Mitsubishi Xpander. Olaszországban sohasem volt snassz kiskocsival közlekedni. Így nem meglepő, hogy 2025-ben is a Fiat Panda az egyik legnépszerűbb modell. Évente 100-150 ezer darab ilyen praktikus, fürge új négykerekűt értékesítenek Torinó és Palermó között. A Pandánál lényegesen kevesebb fogyott a retro Fiat 500-asból és a Lancia Ypsilonban. Valamennyi 25 ezer euró alatt hazavihető modellek!
S mi a helyzet Vlagyimir Putyin harcias birodalmában? Ott a háború előtt 114 ezer vadiúj Lada Vesta talált gazdára. Dobogós volt anno a Granta is (111 ezer drb.) és a Kia Rio (83 ezer drb.) Miközben Ukrajna éppen roncsteleppé válik, a drága üzemanyag is aggasztja a polgárokat. Így érthető, hogy idén is a takarékosabb típusok vannak a toplisták élén. A másik eurázsiai birodalomban évente átlag félszáz ezer új Fiat Egea talált gazdára. Az ezüstérmet a Török Köztársaságban a Toyota Corolla szerezte meg a Renault Clio előtt!
Fej-fej mellett évi 20-22 ezer Seat Arona, valamint Hyundai Tucson és Dacia Sandero kelt el a Spanyol Királyságban – idén is ezek a kedvencek. De hódítanak a hibrid és villanyos kocsik is. A világ legnagyobb szigetállamaként számon tartott Indonéziában a Toyota Avanza a sztár. A kombi/VAN stílust ötvöző, praktikus modellt, mind belföldön, mind Malájziában is gyártják. A tágas ázsiai típusból bő 66 ezer darab kelt el tizenkét hónap alatt. Az Avanzához hasonlóan dobogós típus az Indonéz Köztársaságban a {rokon stílusvilágú} Mitsubishi Xpander. A bronzérmet a Suzuki Carry nyerte: ennek platós, kétszemélyes változata különösen népszerű a 275 millió lakosú országban. A földteke másik felén sem unjuk a japán négykerekűeket. Hazánkban az esztergomi Suzuki Vitara meg az S Cross a kedvenc és a bájos Fiat 500-as is tartósan hódít.
