Január 23-án rajtol az USA fővárosának gépjármű mustrája. A WAS küszöbén érdemes arra emlékeztetni, hogy távol az öreg kontinenstől, a 20-as években már akkor komoly autóipara volt az Egyesült Államoknak. Többek közt Henry Ford érdemeként… Hat-tizenkét heti fizetésből vehetett magának egy melós anno egy szolíd négykerekűt. Európában a második világháborút követően is luxus cikk volt a magán gépjármű. Persze az 50-es évektől, a Volkswagen Käfer meghódította az NSZK-t, sőt a nyugati piacokat: Skandináviától Dél-Afrikáig.
Ha minden igaz, 2026-ban világszerte 80-100 millió új gépkocsit értékesítenek majd. Ezek jelentős része Norvégiától Kínáig elektromos/hibrid verda lesz. A friss modellek seregszemléje javában zajlik a tengerentúlon. A North American International Auto Show január 25-én húzza le a rolót, folyt. köv. Washingtonban. A hamarosan 80. születésnapját ünneplő, hiperaktív Donald Trump sok tonnás, páncélozott kocsikkal gurul. Ám az európai, amerikai, ázsiai átlag sofőrök körében továbbra is tombol az SUV és kombi őrület. A kupék és kabriók kevésbé népszerűek, mint a családbarát, praktikus, négy-öt ajtós kocsik.
