Lázár János január 27-i Facebook-bejegyzése szerint egy hét alatt több mint 5200 javaslat futott be az új KRESZ tervezetéhez, amit a miniszter saját weboldalán hozott nyilvánosságra. Külön megemlítette a posztban a rollerekre vonatkozó szabályozásokhoz, a gyalogos- és kerékpáros közlekedés új szabályaihoz, a motorkerékpárok parkolási szabályainak szigorításához, és a motoros védőruházat lakott területen kívüli kötelezővé tételéhez érkezett visszajelzéseket.
Ismét kapkodtak a törvényalkotók és nem vették kellően figyelembe a szakértők javaslatait. A Fidesz már nem tud leszokni erről a hatalmi gőgről. Major Róbert, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Közbiztonsági Tanszékének vezetője az elmúlt években részt vett az új KRESZ kidolgozásában, és számtalan alkalommal ismertette a szabályozás koncepcionális kérdéseit az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) által szervezett sajtóbeszélgetéseken, illetve szakmai konzultációkon.
Makor szerint a most napvilágra került szöveg előremutató, de jelentősen eltér attól, amit az általa vezetett munkacsoport hosszú szakmai egyeztetések után, 2024 decemberében tett le az ÉKM asztalára. A szakértő szerint a nyilvánosság elé tárt szöveg megpróbálja ugyan teljesíteni a közérthetőség követelményét, de ez nem mehetne a jogszabályi minőség rovására. A KRESZ jogszabályra is vonatkoznak a jogalkotási törvényben meghatározott előírások és egyes nemzetközi egyezményekben szereplő követelmények.A közlekedési balesetek száma pedig aligha fog csökkenni, hiszen azok java a szabályok megsértésből származik.
Utólag feltehetően korrigálni fogják azt a mostani tervezetben szereplő részt, amiből kimaradt, hogy motorkerékpárok is parkolhatnak járdán, fejtette ki Major, aki szerint több hasonló hiba is maradt a KRESZ-tervezetben. Szerinte át kellene gondolni azt az ötletet is, ami csak lakott területen kívül tenné kötelezővé a motorosoknak a védőfelszerelés használatát. A tanszékvezető szerint életszerűtlen különbséget tenni a lakott területen és az azon kívüli motorosközlekedésben.
