Az Európai Unió legnépesebb tagállamában 2023-ban már 48 millió gépkocsi gurul. A járművek harmadának hölgy tulajdonosa van. Ízlésük, igényük az autókat illetően részben eltér a férfiakétól!
Érdekes tapasztalat, hogy míg a 20. század végén, de még egy évtizede is a praktikus kisautókért lelkesedtek a lányok asszonyok, addig napjainkra egyre többen választanak tágasabb, drágább – divatos – SUV-t. Olaf Scholz kancellár jóléti birodalmában, ahol 13 ezer kilométernyi sztráda csábít – jobbára sebességkorlátozás mentes – robogásra, a 21. század
elején a német nők szíve a Nissan Micraért és a Fiat 500-asért dobogott. Imádták a szebbik nem képviselői a csinos Renault Twingót és a korabeli Toyota Yarist is. A Peugeot 207, az Opel Corsa és a Volkswagen Polo szintén népszerű volt. A pénzesebb hölgyek pedig Minit választottak. S mi a helyzet napjainkban?
Nos egyre többen kedvelik a city-dzsungel sztárjait, a 1,5-2 tonnás, divatos, nagyétvágyú terepjárókat. A biztonságérzetet és presztizst garantáló (?) SUV-k sikere öröm a gyártóknak és kereskedőknek. Ám bosszantja a környezetvédőket, s a parkolóhely hiányos városok – józan – polgárait. Persze a lányok, asszonyok zöme 2023-ban is gyakorlatias gondolkodású. Így, ha
több placc kell a gyerekeknek, az elhízott férjnek, karcsú szeretőnek és a teniszütőknek, szörföknek, akkor kombit, vagy mikrobuszt rendelnek. Ám Berlintől Münchenig meghatározzák az utcaképet a megunhatatlan, retro Fiat 500-asok, a Smartok és kedveltek a sportos brit-bajor Mini modellek is a német nők körében.
