Akik emlékeznek még a Derrick krimi sorozatra, avagy a szellemesebb Columbo tévé szériára, azok tudják, hogy a jól fésült – műhajas – müncheni nyomozó kizárólag hazai limuzinnal gurult. Jó reklám volt ez a BMW-nek. A bozontos, tengerentúli kolléga bezzeg nem vadiúj germán négykerekűben ült, hanem egy lepukkadt, vászontetős Peugeot 403-asban. Mecsoda különbség! Ja, és a Los Angeles-i zsarunál a gazdag gyilkosok furikáztak fehér-kék propelleres, avagy csillag emblémás típusokkal… Rég volt. Ugorjunk a mába!
Nehéz korszakát éli a legendás német járműgyártás. Az elegáns Mercedesek iránt egyre kisebb a kereslet, s nem csak az USA-ban és a Kínai Népköztársaságban. A sportos bajor BMW-kből, pedig több, mint félmillió példányt hívtak vissza 2026 elején. A cég szerint egyes modellekben „az önindító mágneskapcsolója fokozottan elkophat, s ez zárlatot okozhat”. Belföldön 28,5 ezer kocsit akarnak kontrollálni a szakemberek. A „tűzveszély” főleg a koronajárvány alatt gyártott {2020-2022-es} szériákat érinti. A Porschékért sem tolonganak a vevők – főleg az elektromos meghajtású típusaikra kicsi a kereslet Európában és a tengerentúlon is.
Az öreg kontinensen a 20. század végén mutatkozott be a népszerű – sportsikerekkel is büszkélkedő – Ford Escort utóda. A Focus család közkedvelt verda lett. Igaz a VW Golfnak soha nem lehetett komoly kihívója. Nos ezen márka tavaly eltűnt az amerikai gyökerű cég palettájáról. Amint mi is hírül adtuk, a 37 ezer lakosú Saarluisban, november második felében gördült le az utolsó Ford Focus típus a futószalagról. A 2.700 dolgozóból 2025 végén 1.700 fő lapátra került. A maradék melósok alkatrészgyártással foglalkoznak a e hetekben.
