Az amerikai elnök és az új brit uralkodó mostani parolázása nem okozott örömöt Londonban az autósoknak. A polgárok alig heverték ki a Temze-parti metrós sztrájkot, újabb nehézségeket hozott a közlekedőknek a tengerentúli vendég + First Lady. Berlinben kevesebb gondot jelentett a frissen megválasztott lengyel államfő e szeptemberi látogatása. Persze sem a túlhajszolt rendőrök, sem a politikusok nincsenek irigylésre méltó helyzetben. Az Odera két partján volt már vidámabb is a hangulat – 80 évvel a második világháború után. /Apropó 1945: Spandau óvárosában 100 kilós bombára bukkantak e napokban, ami miatt 500 méteres körzetben evakuálni kell az épületeket, köztük a Vivantes Klinikumot és a Zitadellét./
Ami közös Varsó és Berlin álláspontjában, az az orosz agresszió elítélése. A Moszkvát sújtó szankcióknak és a „cseppet sem korrupt” Ukrajnába pumpált milliárdoknak eddig kevés látszata van. Ha csak nem a „szovjet” oligarchák svájci bankszámláján. Más. {Más?} Hatvan- {Hetven-} pusztáról már a tekintélyes Süddeutsche Zeitung is tudósított. A bajor lap „Orbán villája” című cikkében leszögezi, hogy légi felvételek is bizonyítják, hogy hatalmas telken épült meg a magyar miniszterelnök és családja luxus birtoka. A „miből?”-re nincs – eddig – hiteles válasz. Talán majd a 2026-os parlamenti {le}választások után!
Szeptemberben az öreg kontinens legtöbb államában becsengettek az iskolákba. A nyári vakációk befejeztével a politikai élet is felforrósodott. Norvégiában a szocdemek nyerték a voksviadalt, míg Európa más tájaira a jobbratolódás a jellemző! Tán ez vár Emanuel Macron köztársaságára is, miután az elnök hatalomra kerülése óta, eddig fél tucat kormányfő dobta be a törülközőt. Az EU egyik kulcsfontosságú tagjára nem éppen a politikai stabilítás a jellemző ezekben a hetekben: lásd százezres tüntetések!
A hagyományos Párizs-Berlin tengely is működött már olajozottabban. Elég a közel-keleti válság kezelésére, az ukrajnai fegyverszünet megteremtésére, avagy az USA-hoz való viszonyra gondolni. Az exportorientált német gazdaság gyengélkedik, s ez igaz a legendás autóiparra is. Amint a müncheni járműshow {IAA Mobility 2025} őszi megnyitóján Friedrich Merz kancellár leszögezte, a régi és új technológiák alkalmazása terén „nagyobb rugalmasságra van szükség”. Magyarán az atomenergia után, nem átkozza meg a benzines és dízel kocsikat, a zöldek által erőltetett elektromos- és más alternatív motorok javára!
