Százhuszonhét esztendeje, Svájcban egy itáliai anarchista döfte le Sisit. A K.und K.-ban milliók gyászolták anno Erzsébetet. Ma Schönbrunntól Funchalig szerte a világban megtalálhatók szobrai, emlékhelyei. Láttam őket! A 61 évesen meggyilkolt egykori osztrák császárné, s magyar, cseh királyné Elisabeth halhatatlan. Seregnyi könyv, musical, színházi darab, film született titokzatos életéről. Jól hoz a konyhára!
A Genfi-tó partja persze nem csak a Sisi tragédia révén híres! Hagyományosan, tavasszal ott mutatja be a nemzetközi autóipar legújabb modelljeit. Ám 2020-ban, s azóta is többször elmaradt a gépjármű show. Az új autó idén sem olcsó mulatság! Tartós a chiphiány és szakvásár alig… S Ukrajna, Palesztina stb. roncsteleppé vált számos értelmetlen háború miatt! Márciusban alig 844 ezer új gépkocsit helyeztek üzembe az EU 27 tagállamában. Ez tavalyhoz képest 20,5 százalékos forgalom csökkenés! Addig is, amíg 2026 tavaszán – talán – megint szélesre tárja a kapuit a Genfi Autószalon, lássuk, hogy a múlt században {Sisi halála után}, mely modellek világpremierjének örvendhettek a pénzes polgárok?! A gazdasági krach küszöbén a mini köztársaságban volt a tengerentúli T-sorozatot 1928-ban leváltó Ford Modell A nemzetközi bemutatója. A következő esztendőben az amerikai tömegautónál elegánsabb, fürgébb, drágább Mercedes-Benz SKK volt a genfi show szenzációja!
Gyönyörű, modern germán verda volt a 30-as években a Maybach Zeppelin DS7/DS8 típus. A hét, illetve nyolc literes kocsikkal 140 km/óránál nagyobb tempót is elérhettek a sofőrök a frissen épült német sztrádákon. Szenzációs sebesség ez, hiszen a nevében léghajót idéző országúti rakéta önsúlya 2,8 tonna volt. Más vevőkört célzott meg az 1937-ben Svájcban debütált olasz Fiat 500 Toplino. A kisember autója volt. Ennek szánták a német Volkswagen Bogarat is, mely a háborút követően hódította csak meg a világot. A ’39-es Opel Kapitän nemzetközi premierje szintén a Genfer Auto-Salonban volt. Aztán eldördültek a fegyverek, s megkezdődött a kétezer napos vérontás.