Miként a mongol hordák a 13. században lerohanták az öreg kontinenst, úgy nyomulnak a harmadik évezredben az ázsiai üzletemberek és termékpalettájuk. Az elektromos járművek akkumulátorának gyártása/gyártatása nagy biznisznek ígérkezik! Kit érdekelnek most a környezetvédők/zöldek jajongásai?! A kora őszi, a Majna-parti Frankfurtból Dél-Németországba költözött jármű-szalonnak immáron harmadik alkalommal volt házigazdája a bajor főváros. A világ legnagyobb idei közlekedési seregszemléje, a müncheni Nemzetközi Autó Kiálltás (IAA Mobility 2023) standjain a közeljövő trendjeiből kaptunk ízelítőt. Figyelmeztetést?
Az elektromos járművek piacán a Kínai Népköztársasággal (Dongfeng Motors, BYD stb.) első sorban az USA vív kemény csatát. Ennek jegyében hamarosan a Spanyol Királyságban, és már Kelet-Németországban is százezrével gyártanak Tesla modelleket. A brandenburgi Gigafactory bővítését aggódva figyelik a mezőgazdászok, természetvédők. Ám a Lengyelországgal szomszédos – Berlint körülölelő – tartományban a foglalkoztatási helyzet javulását várják a tengerentúli befektetőktől. Az üzem tervezett bővítése után évi 1 millió darabos lehet a korszerű Tesla gyár kapacítása!
A bajor fővárosban szeptember 05. és 10. között megrendezésre került autó show-n az is világossá vált, hogy korai még temetni a benzines és dízel járműveket. Ezekből idén is több tízmillió példány gurul le a Földtekén a futószalagokról, s a hibrid típusok is kelendők. Például az EU azon tagállamaiban, ahol a tisztán villanyüzemű négykerekűek töltőállomásainak száma – egyelőre – csekély. A kora őszi szakvásárnak otthont adó NSZK-ban, mind a hagyományos, mind az elektromos verdák táborában a Volkswagen AG modelljei a legkedveltebbek: ám egyre több a kínai, japán, dél-koreai és egyesült államokbeli rivális típus is! A Dongfeng (Keleti szél) márkanév árulkodó… Lehet ebből még üzleti vihar is! Hiszen a négy jelentős kínai autógyártó egyike a cég, amely több nemzetközi konszernnel (Kia, Honda, Peugeot-Citroën stb.) is együttműködik vegyesvállalati formában.
