A környezetvédők bánatára egyre több a motorizált jármű a Lajtán túl. A 8,8 milliós Osztrák Köztársaságban a közel 7 millió modell zöme személygépkocsi. A legnépszerűbb típus – akárcsak a szomszédos NSZK-ban – a Volkswagen. A Sógoréknál a járműipar egy ötödét uralja a wolfsburgi márka. Az persze puszta véletlen, hogy a németországi VW üzem zöldmezős alapkőletételénél – a 136 esztendeje az Osztrák-Magyar Monarchiában született – Adolf Hitler bábáskodott. A szülőföldjét a Harmadik Birodalomhoz csatoló Führer maga is Bogár rajongó volt. Ám addig is, amíg a szalonokba kerül a Käfer utód, a kilencedik generációs Volkswagen Golf, lássuk hogyan fejlődött nyugati szomszédaink járműparkja a hidegháború korszakában?
A semleges Ausztriában a 60-as évek elején alig 400 ezer személyautó gurult – főleg nyugatnémet típusok. 1970-re megháromszorosódott a jóléti állam gépkocsi parkja. A 2,2 milliós darabszámot 1980-ra érték el nyugati szomszédaink. Midőn Magyarprszágon családok millió csak álmodozhattak saját Trabantjukról, Zsigulijukról. A KGST összeomlásakor lépte át a 3 milliós lélektani határt az osztrák autó állomány. Akkoriban a használt modellek egy része hazánkban landolt. Az ezredfordulón már 4 milliónál is több négykerekű suhant Ausztria remek útjain. 2025-ben pedig bő 5 millió személygépkocsiról szólnak a hivatalos statisztikák. Köztük egyre több a hibrid és elektromos típus.
