A német farmotoros tradíciók egyik sportos képviselője volt, az alig hét mázsa önsúlyú NSU TT 1200-as. Kissrácként Pesten többször láttam ilyen csinos, kétajtós kocsikat. Az 1967 és ’72 között gyártott kisautók szocialista országok ralliversenyein is rajthoz álltak. A 65 lovas „Made in Germany” modellek végsebessége 150 km/óra felett volt. Persze a tuningolt verdák még tempósabban suhantak. E nyugatnémet autó vélhetően a szovjet konstruktőröket is megihlette…
A Zaporozsec 968-asból persze több példány jutott el 1972 és 1980 között hazánkba, mint a különböző NSU modellekből. Ez a kétajtós „Made in CCCP” típus elsősorban a kispénzű vevők kedvence lett. Pláne, hogy anno már árusították a Merkurnál az olasz Fiat 124-es szláv „testvérét”, a Zsiguli 1200-ast. Rég volt! A gyakran félévszázados „Záporjóskák” és „Zsigák” a volt Szovjetunió tájain a fiatal oldtimer barátok kedvencei: alkatrészt még mindig lehet hozzájuk lopni. Sőt, akár venni is! Sajnos az ukrajnai vérontásnak sok féltveőrzött autómatuzsálem is áldozatul esett 2022 óta.
