Az amszterdami Schiphol repülőtér, Európa egyik legforgalmasabb légiközlekedési csomópontja, a holland kormány szén-dioxid-kibocsátásának csökkentésére irányuló tervei alapján kénytelen korlátozni a nemzetközi járatok és az általa kezelt utasok számát – adta hírül a CNN. Ez az intézkedés több légitársaságnál aggodalmat váltott ki.
Holland tisztviselők március 17-én bejelentették, hogy az éghajlattal kapcsolatos céljaik elérése érdekében korlátozásokat vezetnek be minden Hollandiából induló nemzetközi járatra.
A légi közlekedés a felmelegedést okozó szennyezésének körülbelül 2-3%-át teszi ki, de egy ország részesedése ezekből a kibocsátásokból meglehetősen magas lehet, különösen a sok járatot lebonyolító kisebb nemzetek esetében. Néhány ország ezekkel a korlátozásokkal próbálja meg elérni klímacéljait.
Európán belül már eddig is történtek ilyen korlátozások, de ezidáig csak a kisebb helyi forgalmat csökkentették. Ez az első olyan intézkedés, ami nemzetközi járatokat is érint.
A holland közlekedési minisztérium közleménye szerint a Schiphol és más érintett repülőterek több évre is eloszthatják a csökkentéseket. „Az egyes repülőterekre meghatározott maximális CO2-kibocsátás több évig érvényes, így az egy éven belüli túllépés a következő években kompenzálható” – áll a közleményben.
A Schiphol repülőtér jelentős európai csomópont London, Párizs és Frankfurt mellett. A KLM-nek, a kontinens egyik legnagyobb légitársaságának is bázisaként szolgál.
A repülőteret tavaly súlyos kritika érte az utasok és a légitársaságok részéről, miután nem tudott megbirkózni a Covid-világjárvány nyomán újraéledő légi forgalommal. A káosz következtében 2023 elejéig korlátozták az utasok számát, hogy csökkentsék a munkaerőhiányt.
A környezetvédelmi aggodalmakra reagálva a holland kormány januárban közzétette az „előzetes Schiphol rendszert”, amely a járatok számának 500 000-ről 460 000-re történő csökkentését javasolta 2023 és 2024 tél, valamint 2024 nyara között.
A KLM, más nagy szereplőkkel, például a Deltával és az EasyJettel együtt „érthetetlennek” minősítette ezt a döntést a március 3-án kiadott közös közleményben.
„A légitársaságok már több milliárd eurós befektetést eszközöltek, hogy elérjék közel- és hosszú távú céljaikat, összhangban saját dekarbonizációs pályájukkal, valamint kormányzati politikájukkal, miközben a kormány indoklása a működési korlátozásokon múlik, anélkül, hogy alternatív, működőképes megoldásokat fontolgattak volna” – áll a közleményben.
A Delta Airlines, amely a KLM kulcsfontosságú partnere és az Air France-KLM csoport fő részvényese, azt is elmondta, hogy „határozottan ellenzi a Schiphol repülőtér kapacitáscsökkentését”, miközben továbbra is „aktívan összpontosít a flotta megújítási és modernizációs programunkba való befektetésre.”
A KLM március elején jogi kifogást indított a holland kormány ellen a döntés miatt.
