Közép-Európa legnépesebb metropolisza minden hónap első vasárnapján – legközelebb április 2-án – ingyenes múzeumozással várja a bel- és külhoni turistákat. Egy-egy kiállítás megtekintésekor 8-12 eurót is megtakaríthat a kulturára szomjas polgár. Aki már járt a Spreenél annak is érdemes 2023-ban felkeresnie Berlint, mert rengeteg az érdekes látnivaló! Igaz a hétfői közlekedési sztrájk Németország szerte sokak életét kuszálta össze. Vasárnap pedig a fél-maraton miatt lesznek komoly útlezárások a 3,8 milliós fővárosban.
Emitt egy vadonatúj repülőtér! Amott a Múzemsziget frissen átadott metrója, melynek egy-egy kijárata a Humboldt Forumhoz és az azonos nevű egyetemhez „tereli” a turistákat, diákokat. A két nyugat-berlini légikikötő bezárása a 21. század elején azzal fenyegette a német világvárost, hogy túlzsúfolttá válik az egykori szovjet megszállási övezet reptere. Így már az ezredforduló
táján tervek születtek Flughafen Schönefeld bővítéséről. A nagy elánnal megkezdett építkezéseknek 2011-re kellett volna befejeződniük, ám számos műszaki, biztonsági probléma miatt többször el kellett halasztani a szalagvágást. Negatív német rekord, hogy bő kilenc esztendővel csúszott el a kacskaringós elnevezésű Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt {BER} átadása. A 2020 végi ünnepséget beárnyékolta a koronavírusjárvány. Míg 2019 első félévében 17,5 millió utast számláltak a (már bezárt) tegeli, s a régi schönefeldi reptéren, addig 2021-ben januártól júliusig csupán 1,85 millió vendég startolt, landolt a gigantikus BER-en.
Noha 2023 eddig eltelt időszakában (a sztrájkok, járattörlések ellenére) már átlépte a 3 milliós „álomhatárt” a kvóta, alig van rá remény, hogy szilveszterig 20 millió embert regisztrájanak a kontinens legújabb civil repülős bázisán.
A légitársaságokat, sőt az egész nemzetközi idegenforgalmat, gazdasági életet sújtó egészségügyi krízis lecsengése után, az ukrajnai vérontás árnyékában akár 2025-ig eltarthat, hogy normalizálódjon a közép-európai turizmus. A homeofficeból szabaduló üzletemberek sem fognak már annyi tárgyalásra, szakvásárra röpködni, mint a korábbi évtizedekben – így a pesszimista elemzők. Ami konkrétan a Berlinnel szomszédos tartományba, Brandenburgba áttolt – immáron 5-ös terminállá átkeresztelt Schönefeldhez kapcsolódó – Willy Brandt {BER} repteret illeti: az aggasztó vezetőváltások mellett gond az is, hogy a két, már-már belvárosi, west-berlini Flughafen megszüntetésével, ma a fellegekbe vágyóknak, akár 30-40 kilométert is utazniuk kell, mire becsekkolhatnak. Ez a „kirándulás” busszal, metróval (U-Bahn), S-Bahnnal, avagy regionális vonattal 50-70 percet vesz igénybe és 4-12 eurót kóstál. A kissé rövidebb, közúti taxizás 60-80 euróba is belekerülhet; ha a főváros szívéből indulunk, avagy oda érkezünk. Ráadásul 2023 áprilisától drágul a tömegközlekedés a Spree-cityben!
A vártánál több milliárd euróval költségesebben megvalósult Flughafen Berlin Brandenburg Willy Brandt {BER} 2020. október 31-én tárta szélesre a kapuit. A Covid-19 kór, az álarcos bál rátett egy lapáttal a kilenc és fél évvel elcsúszott gigantikus közlekedési projekt – eddigi – katasztrófájára. Az optimista légügyi szakértők szerint az évtized közepére elérhető lesz a 25-30 milliós utasszám. Igaz ettől a kvótától a környezetvédők és a zöld aktivisták, politikusok frászt kapnak!
