Tavaly csupán 9,3 millió új autó kelt el a 27 EU-s tagállamban. Az európai kereskedők nosztalgiával gondolnak vissza 2018-ra, 2019-re....
Read More
1 Minute
2 Minutes
MZ, Trabi és a többiek
Nem kell már sokat várni az agg mopedek, motorkerékpárok, gépkocsik és haszonjárművek tavaszi, kelet-németországi randevújára....
Read More
2 Minutes
2023-ban sem lesz Genfer Auto-Salon
A nemzetközi koronajárvány miatt 2020 óta ritkábbak lettek az oldtimer találkozók az öreg kontinensen....
Read More
1 Minute
Nissan visszahívás: a Rogues kulcshibája balesetveszélyes lehet
A Nissan visszahívja a 2014-2020-as Rogue SUV-okat és a 2017-2022-es Rogue Sport SUV-kat, amik összecsukható indítókulccsal rendelkeznek. Kanadában is visszahívták a Nissan Qashqait....
Read More
2 Minutes
Spanyolország: Seat szerelem
A komoly járműiparral rendelkező dél-európai monarchiában a hazai gyártású Seat Leon az elmúlt esztendők legnépszerűbb típusa....
Read More
2 Minutes
Opel – békebeli újrakezdés
A 2023-as Corsa tágasabb, takarékosabb elődjeinél. Az Astra sem emlékeztet a Kadett ősökre, s a Mokka is modernebb lett!...
Read More
1 Minute
Magyar Merci, belga Volvo
Győrben és Kecskeméten német modellek születnek, Esztergom pedig a japán járműipar egyik közép-európai bástyája....
Read More
3 Minutes
Kína: motorizált középosztály
Miközben valamennyi jóléti régióban megtorpant az új személygépkocsi eladások kvótája, addig a {lassan 1,5 milliárd lakosú} Kínában fellendült a biznisz....
Read More
Simca szerelem
Már a nyugat-európai oldtimer találkozókon is ritkaságnak számít napjainkban néhány 60-as, 70-es évekbeli tömegmodell. Ilyen márka például a Simca....
Read More
1 Minute
Škoda – minőség és tradíció
Ha a korona kórság miatt vissza is esett az új gépkocsik iránti kereslet Európa számos államában, az anyaországban továbbra is a Škoda Octavia a sztár....
Read More